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| 钢-混凝土组合梁的温度骤变效应分析 | |
| 引用本文： | 周勇超,胡圣能,宋磊,李子青.钢-混凝土组合梁的温度骤变效应分析[J].交通运输工程学报,2013,13(1):20-26. |
| 作者姓名： | 周勇超 胡圣能 宋磊 李子青 |
| 作者单位： | 1. 长安大学公路学院,陕西西安,710064 2. 华北水利水电学院土木与交通学院,河南郑州,450011 3. 西安市政设计研究院有限公司,陕西西安,710068 |
| 基金项目： | 交通运输部科技项目(2010-353-333-140) |
| 摘 要： | 对自然环境内钢-混凝土组合梁截面内温度进行了测试,以温差梯度为计算模型,基于弹性理论,推导了不同温差模式下组合梁交界面上的剪力、剪应力、相对滑移应变与变形以及弯曲变形曲率计算公式.分析结果表明:在自然温变情况下组合梁截面内存在温差,同时混凝土翼板内温度分布不均匀；界面剪力最大值在跨中部位,向梁端部逐渐递减为0；剪应力、相对滑移应变与变形在梁端部达到最大值,向跨中逐渐递减为0；界面内力及变形与温差大小呈线性正比,斜率与混凝土板内温度分布模式有关；混凝土板内温度分布模式及厚度是截面内力和变形的主要影响因素. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 钢-混凝土组合梁 弹性理论 温度梯度 温度骤变 界面内力 相对滑移变形 |
Effect analysis of steel-concrete composite beam caused by sudden change of temperature |
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| ZHOU Yong-chao,HU Sheng-neng,SONG Lei,LI Zi-qing.Effect analysis of steel-concrete composite beam caused by sudden change of temperature[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2013,13(1):20-26. | |
| Authors: | ZHOU Yong-chao HU Sheng-neng SONG Lei LI Zi-qing |
| Institution: | 1(1.School of Highway,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China;2.School of Civil Engineering and Communications,North China University of Water Resources and Electric Power,Zhengzhou 450011,Henan,China; 3.Xi’an Municipal Engineering Design and Research Institute Co.,Ltd.,Xi’an 710068,Shaanxi,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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