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| 高速动车组线路运行适应性 | |
| 引用本文： | 戴焕云,曾京,滕万秀,罗仁.高速动车组线路运行适应性[J].交通运输工程学报,2011(6):37-43. |
| 作者姓名： | 戴焕云 曾京 滕万秀 罗仁 |
| 摘 要： | 建立了高速动车组车辆系统非线性动力学仿真模型，采用数值仿真方法，结合线路实际运营情况，分别从车轮型面磨耗与轮轨关系匹配、一系定位刚度与等效锥度匹配角度，研究了高速动车组运动稳定性和线路运行适应性。分析结果表明：轮轨匹配关系和车辆悬挂参数是影响高速动车组线路运行适应性最重要的2种因素；车轮踏面凹形磨耗比同等深度的均匀磨耗... |
| 关 键 词： | 动车组 运行适应性 动力学 轮轨匹配 车轮踏面磨耗 稳定性 |