| 容量限制与运输模式联合选择的综合客运枢纽布局模型(英文) |
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| 引用本文： | 胡卉,程菱,宣登殿,胡大伟,赵利苹.容量限制与运输模式联合选择的综合客运枢纽布局模型(英文)[J].交通运输工程学报,2012,12(4):59-66. |
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| 作者姓名： | 胡卉 程菱 宣登殿 胡大伟 赵利苹 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学汽车学院,陕西西安,710064
2. 内蒙古自治区交通运输厅,内蒙古呼和浩特,010020 |
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| 基金项目： | National Key Technology R＆D in the 11th Five-year Plan of China，Transportation Technology Project of Inner Mongolia，Special Fund for Basic Scientific Research of Central Colleges |
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| 摘 要： | 分析了传统的综合客运枢纽布局优化模型,同时增加运输模式与中转能力的约束条件,提出了改进后的综合客运枢纽布局优化模型,并设计了改进的遗传算法对其求解。应用LINGO软件进行有效性检验,分别计算了8节点与50节点Solomon标准测试数据,并将改进模型与经典算法进行比较。计算结果表明:当应用LINGO软件计算8节点Solomon标准测试数据时,平均运算时间为5 043s,最优成本为1 952 418元,应用遗传算法与MATLAB软件计算的平均运算时间为62s,最优成本为1 955 900元;当应用遗传算法与MATLAB软件计算50节点Solomon标准测试数据时,平均运算时间为574s,最优成本为8 500 600元;当计算25节点的AP数据且枢纽节点数量为3时,平均运算时间为612s,最优成本为155 148元,比经典算法降低了108元。可见,改进模型有效。
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| 关 键 词： | 交通规划 客运枢纽 布局规划 二阶段优化模型 容量限制 运输模式 |
Comprehensive passenger hub layout model of combined selection for capacity limitation and transportation mode |
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| HU Hui,CHENG Ling,XUAN Deng-dian,HU Da-wei,ZHAO Li-ping.Comprehensive passenger hub layout model of combined selection for capacity limitation and transportation mode[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2012,12(4):59-66. |
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| Authors: | HU Hui CHENG Ling XUAN Deng-dian HU Da-wei ZHAO Li-ping |
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| Institution: | 1 (1.School of Automobile,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China; 2.Department of Transport of Inner Mongolia,Hohhot 010020,Inner Mongolia,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic planning passenger hub layout planning two-stage optimization model capacity constraint transportation mode |
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