| 基于剪切性能的级配碎石关键筛孔合理范围确定 |
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| 引用本文： | 马骉,莫石秀,王秉纲.基于剪切性能的级配碎石关键筛孔合理范围确定[J].交通运输工程学报,2005,5(4):27-31. |
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| 作者姓名： | 马骉 莫石秀 王秉纲 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064
2. 广东省路桥建设发展有限公司,广东,广州,510635 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目（200231881205） |
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| 摘 要： | 利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪，通过级配碎石抗剪切性能试验研究，分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响。结果表明：级配碎石剪切强度随4．750mm和0．600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化，随2．360mm筛孔通过率的增加呈平卧的反“S”形状变化，随0．075mm筛孔通过率的增加总体上单调增加；对于最大粒径为31．500mm、泰波公式指数为0．5的级配碎石，4．750、2．360、0．600、0．075mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制；以剪切强度大于520．5kPa为控制指标，推荐关键筛孔4．750、2．360、0．600和0．075mm基于剪切性能的通过率合理变化范围分别为35％～44％、22％～37％、10．0％～17．5％和2．0％～7．5％。
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| 关 键 词： | 路面工程 级配碎石 剪切性能 关键筛孔 通过率 合理变化范围 |
| 文章编号： | 1671-1637（2005）04-0027-05 |
| 收稿时间： | 2005-06-07 |
| 修稿时间： | 2005年6月7日 |
Rational range determination of key sieve pores for graded crushed stone based on shear performance |
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| Ma Biao,Mo Shi-xiu,Wang Bing-gang.Rational range determination of key sieve pores for graded crushed stone based on shear performance[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2005,5(4):27-31. |
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| Authors: | Ma Biao Mo Shi-xiu Wang Bing-gang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | pavement engineering graded crushed stone shear performance key sieve pore passage rate rational change range |
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