| 高速铁路板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响 |
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| 引用本文： | 徐志胜,翟婉明.高速铁路板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响[J].交通运输工程学报,2006,6(4):23-26. |
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| 作者姓名： | 徐志胜 翟婉明 |
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| 作者单位： | 1. 铁道第二勘察设计院环境工程研究院,四川,成都,610031
2. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 教育部高等学校博士学科点专项科研基金;教育部创新团队发展基金;铁道部科技研究项目 |
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| 摘 要： | 为了降低轮轨噪声,利用轮轨噪声预测模型与软件STTIN(Simulation of Train/Track In-teraction and Noise),分析了板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响。发现以下规律:轨下胶垫刚度大于200 MN.m-1时,轮轨噪声水平显著上升;当轨下胶垫阻尼值偏离100 kN.s.m-1时,噪声将增大;改变板下支承刚度,轮轨噪声基本不变化;增加轨道板质量,轮轨噪声降低。结果表明,轨下胶垫的刚度与阻尼是影响轮轨噪声的主要因素,而轨道板质量次之,轨道板下支承刚度对轮轨噪声基本无影响。
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| 关 键 词： | 铁道工程 高速铁路 板式轨道 结构参数 轮轨噪声 |
| 文章编号： | 1671-1637(2006)04-0023-04 |
| 收稿时间： | 2006-07-20 |
| 修稿时间： | 2006年7月20日 |
Structure parameter influence of slab track for high speed railway on wheel-rail noise |
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| Xu Zhi-sheng,Zhai Wan-ming.Structure parameter influence of slab track for high speed railway on wheel-rail noise[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2006,6(4):23-26. |
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| Authors: | Xu Zhi-sheng Zhai Wan-ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway engineering high speed railway slab track structure parameters wheel-rail noise |
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