| 交通信号协调控制方案过渡优化算法 |
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| 引用本文： | 卢凯,徐建闽,郑淑鉴,李林.交通信号协调控制方案过渡优化算法[J].交通运输工程学报,2012,12(6):97-103. |
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| 作者姓名： | 卢凯 徐建闽 郑淑鉴 李林 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510641
2. 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳,518021 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，广东省自然科学基金项目，中央高校基本科研业务费专项资金项目 |
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| 摘 要： | 建立了信号控制方案过渡前后的交叉口相位差调整量关系方程组,针对各交叉口过渡信号周期的允许取值范围,利用交叉口相位差调整比例的极小极大原理,提出了单周期对称调节过渡算法与N周期加权调节过渡算法。分析结果表明:单周期对称调节过渡算法将在满足一次过渡条件下,实现交叉口相位差实际调整量最大值的最小化;N周期加权调节过渡算法则可以综合考虑各交叉口过渡信号周期的不同允许取值范围,根据交叉口相位差最大调整比例的最小化要求,通过N个过渡信号周期最终实现协调控制方案的快速平滑过渡。与其他过渡算法相比,N周期加权调节过渡算法实现了对于控制区域内交叉口相位差调整量的整体优化,使过渡方案能够更好地满足不同信号交叉口的控制需求,具有更广的适用范围与实用性。
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| 关 键 词： | 信号控制 过渡算法 极小极大原理 加权调节 相位差 协调控制 |
Optimization algorithm of coordinated control scheme transition of traffic signal |
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| LU Kai,XU Jian-min,ZHENG Shu-jian,LI Lin.Optimization algorithm of coordinated control scheme transition of traffic signal[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2012,12(6):97-103. |
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| Authors: | LU Kai XU Jian-min ZHENG Shu-jian LI Lin |
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| Institution: | 1.School of Civil Engineering and Transportation,South China University of Technology,Guangzhou 510641,Guangdong,China;2.Shenzhen Urban Transport Planning Center Co.,Ltd., Shenzhen 518021,Guangdong,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | signal control transition algorithm minimax principle weighted adjustment phasedifference coordinated control |
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