| 公路隧道二次衬砌厚度的优化 |
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| 引用本文： | 陈建勋,李建安.公路隧道二次衬砌厚度的优化[J].交通运输工程学报,2006,6(3):68-72. |
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| 作者姓名： | 陈建勋 李建安 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044;长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064
2. 陕西省交通厅公路隧道建设管理中心,陕西,西安,710068 |
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| 基金项目： | 交通部行业联合攻关项目 |
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| 摘 要： | 应用工程类比法对榆树沟隧道二次衬砌厚度进行了优化设计,选取了Ⅱ类围岩浅埋、Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩三种不同的复合式衬砌结构类型,对隧道开挖后围岩和初期支护的力学状态采用FLAC软件进行了模拟计算,对二次衬砌的力学状态采用ANSYS软件进行了分析。结果表明三种衬砌结构类型的二次衬砌内力都较小,最大轴力为165 kN,最大弯矩为-15.97 kN.m,且都发生在Ⅱ类浅埋断面,二次衬砌的安全系数较大;衬砌周边位移最大的是Ⅱ类围岩浅埋,其洞周位移最大值(18 mm)发生在拱脚处,边墙围岩收敛较小,且围岩越好,周边位移越小;现场监控量测的净空收敛数值均远小于允许收敛值,二次衬砌接触压力的量测值均远小于规范计算值。可见,二次衬砌工作状态良好,安全储备较大,减薄二次衬砌厚度的隧道结构是安全的。
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| 关 键 词： | 隧道工程 公路隧道 二次衬砌 厚度优化 数值计算 监控量测 |
| 文章编号： | 1671-1637(2006)03-0068-05 |
| 收稿时间： | 2006-01-13 |
| 修稿时间： | 2006年1月13日 |
Secondary lining thickness optimization of road tunnel |
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| Chen Jian-xun,Li Jian-an.Secondary lining thickness optimization of road tunnel[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2006,6(3):68-72. |
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| Authors: | Chen Jian-xun Li Jian-an |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tunnel engineering road tunnel secondary lining thickness optimization numerical calculation monitoring measurement |
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