| 两联关节式集装箱平车动力学仿真模型 |
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| 引用本文： | 王勇,曾京,邬平波.两联关节式集装箱平车动力学仿真模型[J].交通运输工程学报,2008,8(1):1-4. |
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| 作者姓名： | 王勇 曾京 邬平波 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目(IRT0452)，高等学校科技创新工程重大项目(0705044) |
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| 摘 要： | 结合两联关节式集装箱平车采用关节连接器连接,关节处共用一个转向架的特点,考虑了轮轨接触几何关系、轮轨蠕滑力、各种悬挂特性和关节连接器等非线性因素,应用NUCARS动力学仿真软件,建立了两联关节式集装箱平车的数学模型,采用数值仿真方法,分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过性与运行平稳性。分析结果表明:两联关节式集装箱平车的蛇行失稳临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过性能指标满足GB/T5599-1985规定的限度范围,在120km·h-1的速度范围内,车体的横向与垂向平稳性指标均小于3.5的优级标准,因此,两联关节式集装箱平车具有较好的动力学性能,能够满足集装箱平车120km·h-1运输速度的要求。
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| 关 键 词： | 车辆工程 关节式集装箱平车 动力学性能 仿真模型 |
| 文章编号： | 1671-1637（2008）01-0001-04 |
| 收稿时间： | 2007-06-14 |
| 修稿时间： | 2007年6月14日 |
Dynamics simulation model of double united articulated container fiat vehicle |
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| Wang Yong,Zeng Jing,Wu Ping-bo.Dynamics simulation model of double united articulated container fiat vehicle[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2008,8(1):1-4. |
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| Authors: | Wang Yong Zeng Jing Wu Ping-bo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle engineering articulated container flat vehicle dynamics performance simulation model |
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