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| 富水全风化花岗岩隧道变形规律与力学特性 | |
| 引用本文： | 任文峰,高璇,王星华,涂鹏.富水全风化花岗岩隧道变形规律与力学特性[J].交通运输工程学报,2013,13(2). |
| 作者姓名： | 任文峰 高璇 王星华 涂鹏 |
| 作者单位： | 1. 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中交路桥建设有限公司,北京100027 2. 中交通力建设股份有限公司,陕西西安,710075 3. 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，湖南省科技厅重点项目 |
| 摘 要： | 用地质钻机在隧道中心线上方钻取原状土进行土工试验,采用电子水准仪量测地表和拱顶沉降,采用JSS30A数显收敛仪进行隧道水平收敛监测,采用JTM-V2000D型振弦式土压计量测围岩与初期支护间压力、初期支护与二次衬砌间压力,通过对寨子岗隧道围岩变形及压力进行量测,得到了富水全风化花岗岩地区隧道围岩变形规律与力学特性.分析结果表明:深浅埋隧道的划分界限为2倍洞径；隧道洞口段洞顶土体同时存在竖向位移和水平位移；围岩的水平收敛稳定时间及拱顶沉降的稳定时间和隧道埋深关系不大；浅埋隧道的埋深越大,水平收敛值及拱顶沉降值越大,深埋隧道的水平收敛值及拱顶沉降值和隧道埋深关系不大；围岩与初期支护间压力分布比较均匀,浅埋隧道各量测点压力值差异较小,压力随着隧道埋深的增加逐渐增加；深埋隧道各点压力分布的不均匀程度有所增加,各点压力值随着隧道埋深的增加变化很小；围岩与初期支护间压力均大于初期支护与二次衬砌间压力,初期支护与二次衬砌间的最大压力均不大于100 kPa. |
| 关 键 词： | 隧道工程 富水全风化花岗岩 隧道变形 围岩压力 现场测试 |
Deformation rule and mechanical characteristic of tunnel in water-rich full-weathering granite area |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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