多年冻土区热棒路基应用效果 |
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引用本文: | 刘戈,汪双杰,金龙,董元宏,袁堃.多年冻土区热棒路基应用效果[J].交通运输工程学报,2016(4):59-67. |
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作者姓名: | 刘戈 汪双杰 金龙 董元宏 袁堃 |
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作者单位: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家科技支撑计划项目(2014BAG05B03,2014BAG05B07);交通运输部建设科技项目(2013 318 490 010);交通运输部应用基础研究项目(2014 319 495 090) |
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摘 要: | 为了研究热棒在青藏公路多年冻土区的应用效果,基于楚玛尔河试验监测场地8年的地温观测数据,以水平温度梯度为指标,分析了不同时期热棒的有效半径。为了提高热棒的调控效果,拓展热棒的使用范围,满足宽幅路基强吸热的使用要求,依托北麓河与安多2个试验监测场地,分析了热棒-XPS板路基与热棒-片块石路基地温监测数据。分析结果表明:热棒工作1年后的有效半径约为2.3m,此后,随着热棒工作时间的增加,热棒影响范围逐渐增大;在热棒工作的前5年,地温降幅明显,周围土体地温降幅都基本维持在0.5℃以上,之后每年降温较小,这主要是由于外界环境温度升高,气温与地温的温差逐渐减小,热棒工作的动力逐渐衰减引起的;在热棒工作的8年中,由于热棒的持续制冷作用,热棒路基的人为上限基本不变,而普通路基同时期人为上限最大降低约为80cm;热棒-XPS板路基从6月份开始,XPS板上下温差不断增大,最大温差约为17℃,有效阻隔了暖季大量热量向板下传递;热棒-片块石路基通过2年的调控作用,地温最大降幅为0.51℃。
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关 键 词: | 路基工程 多年冻土区 热棒路基 应用效果 |
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