| 减少黄土冲沟高填路堤工后沉降施工质量控制的研究 |
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| 引用本文： | 王爱红,王跃伟,赵万银.减少黄土冲沟高填路堤工后沉降施工质量控制的研究[J].山西交通科技,2005(A01):37-40,43. |
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| 作者姓名： | 王爱红 王跃伟 赵万银 |
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| 作者单位： | [1]山西省交通科学研究院,山西太原030006 [2]吕梁汾柳高速公路建设有限公司,山西吕梁033000 |
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| 摘 要： | 从大量的室内试验与实体工程的检测数据，得出如何确保高填方、深沟路基不产生明显沉降的施工工艺及施工过程质量控制指标，为目前国内黄土高填方路基的沉降、局部沉降、滑坡等工程质量重要技术问题的解决提供了重要的理论依据。
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| 关 键 词： | 高填方 路基 空隙率 夯击 体积 变形 压实度 |
| 文章编号： | 1006-3528（2005）S1-0037-04 |
| 收稿时间： | 2005-09-07 |
| 修稿时间： | 2005-09-30 |
The Study on Construction Quality Control for Reducing Loess Gully High Fill Embankment Settlement |
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| WANG Ai-hong, WANG Yue-wei, ZHAO Wan-yin.The Study on Construction Quality Control for Reducing Loess Gully High Fill Embankment Settlement[J].Shanxi Science & Technology of Communications,2005(A01):37-40,43. |
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| Authors: | WANG Ai-hong WANG Yue-wei ZHAO Wan-yin |
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| Abstract: | From a vast amount of indoor tests and detection data of substantial engineering, the paper introduced the construction technology of reducing settlement for high fill, dcelp gully embankment for reference. |
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| Keywords: | high fill subgrade percentage of void tamping volume deformation degree of compaction |
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