|
|||||
|
|
| 对城市快速公交系统综合效益的再认识 | |
| 引用本文： | 杭福兵.对城市快速公交系统综合效益的再认识[J].城市公共交通,2015(1):20-21. |
| 作者姓名： | 杭福兵 |
| 作者单位： | 常州市公共交通集团公司 |
| 摘 要： | <正>2007年以来,常州市政府实施了以打造快速公交骨干走廊为核心的公交优先发展战略,用2年半时间建成运营了249.6公里的快速公交系统,让30%的公交乘客享受了高品质的出行服务。常州公交优先发展实施以来,公交出行比例从2005年底的8.9%提高到了2013年底的28.3%。1常州快速公交系统运行情况常州目前已形成了由2条主线、2条区间线、8条支线和2条环线组成的"十字加环"快速公交 |
| 关 键 词： | 城市 快速公交系统 综合效益 优先发展战略 出行比例 常州 市政府 高品质 走廊 运营 骨干 服务 乘客 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |