| 深圳市公交首末站配建制度检讨评估及化研究 |
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| 引用本文： | 梁对对.深圳市公交首末站配建制度检讨评估及化研究[J].城市公共交通,2016(5):32-36. |
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| 作者姓名： | 梁对对 |
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| 作者单位： | 深圳市规划国土发展研究中心,深圳,518040 |
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| 摘 要： | 经过30年的快速发展,深圳面临严峻的土地资源紧缺局面,城市规划建设步入以"二次开发"为主旋律的转型发展时期.在此背景下,为破解独立占地公交首末站规划建设中面临的用地落实难、规划实施难困境,深圳自2013年起全面实施公交首末站配建制度.实践表明,该制度大大增强了场站设施的落地实施,但同时亦暴露出诸多问题,制约着配建制度的顺利实施.本文在简要介绍深圳现行公交首末站配建制度的基础上,从规划体系、规划方法和实施机制三个方面,对该制度进行检讨评估,并结合近三年的实践经验提出相应的优化建议,期望促进配建制度的持续完善,并为国内其他城市推广应用提供参考借鉴.
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| 关 键 词： | 公交首末站 配建制度 检讨 优化 |
Review and Optimization of Shenzhen Bus Terminal Station Construction Policy |
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