| 隧道内半刚性基层沥青路面有限元模型建立研究 |
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| 引用本文： | 王伟力,唐中华,孔令云,黄方.隧道内半刚性基层沥青路面有限元模型建立研究[J].浙江交通科技,2021(3):7-12. |
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| 作者姓名： | 王伟力 唐中华 孔令云 黄方 |
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| 作者单位： | 浙江交投高速公路建设管理有限公司 杭州 310000;重庆交通大学 重庆 400074;中国市政工程中南设计研究总院有限公司 武汉 430010 |
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| 摘 要： | 为了完成对半刚性基层沥青路面的数值模拟研究， 文章通过建立隧道半刚性基层沥青路面有限元模型， 将有限元计算结果与 BISAR3. 0 的结果进行比较， 以研究隧道半刚性基层沥青路面有限元模型的建立。 得出以下结论： 通过比较分析 ABAQUS 与 BISAR3. 0 的计算结果， 验证了本文采用模型的正确性； 当隧道半刚性基层沥青路面三维有限元模型取路面宽 W 为 3.5 米时， 与 BISAR 算出来的结果吻合度较高。 因此， 在对半刚性基层沥青路面进行数值模拟分析时， 有限元模型取路面宽度应当取 W= 3. 5m； 计算路面结构的应力应变响应及疲劳寿命时， 要对半刚性基层进行贯通裂缝预设。 对称荷载的应力、 应变响应均小于偏载， 计算出的疲劳寿命也明显小于偏载情况， 建立的隧道半刚性基层沥青路面有限元模型应该采用偏载模式加载。
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| 关 键 词： | 隧道 沥青路面 裂缝 有限元模型 |
Research on Establishment of Finite Element Model for Semi-Rigid Base Asphalt Pavement of Tunnel |
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| Wang Weili,Tang Zhonghu,Kong Linyun,Huang Fang.Research on Establishment of Finite Element Model for Semi-Rigid Base Asphalt Pavement of Tunnel[J].Journal of Zhejiang Transportation Science & Technology,2021(3):7-12. |
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| Authors: | Wang Weili Tang Zhonghu Kong Linyun Huang Fang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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