| 交通SP调查的均匀设计方法 |
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| 引用本文： | 王方,陈金川,陈艳艳.交通SP调查的均匀设计方法[J].城市交通,2005,3(3):69-72. |
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| 作者姓名： | 王方 陈金川 陈艳艳 |
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| 作者单位： | 北京工业大学,北京,100022;北京交通发展研究中心,北京,100053 |
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| 摘 要： | 介绍了交通SP（Stated Preference）调查和RP（Revealed Preference）调查的不同，并阐述了前者相对于后者的优越性。交通SP调查情境设计是实施该调查方法、建立交通模型戍败的关键环节。在分析了以往各种设计方法局限性的基础上，将均匀设计引入交通SP调查情境设计中，比较成功地解决了调查设计者与受访者之间关于调查问题数量的矛盾，改进了以往正交设计的不足，在保证数据建模精度的同时，有效地减少了调查中访问问题的数量，提高了工作效率。最后，给出了调查居民出行时间价值的应用实例。
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| 关 键 词： | 交通调查 RP调查 SP调查 全面设计 正交设计 均匀设计 |
| 文章编号： | 1672-5328（2005）03-0069-04 |
| 收稿时间： | 2004-12-21 |
| 修稿时间： | 2004-12-21 |
Uniformity Design Method for SP Survey in Transportation |
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| WANG Fang,Chen Jinchuan,Chen Yanyan.Uniformity Design Method for SP Survey in Transportation[J].Urban Transport of China,2005,3(3):69-72. |
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| Authors: | WANG Fang Chen Jinchuan Chen Yanyan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | transportation survey RP survey SP survey full-scale design orthogonal design uniform design |
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