| 复杂网络同步理论在常规公交调度中的应用 |
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| 引用本文： | 刘兴伟,张仲荣,张建刚,赵烨华.复杂网络同步理论在常规公交调度中的应用[J].兰州铁道学院学报,2011,30(1). |
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| 作者姓名： | 刘兴伟 张仲荣 张建刚 赵烨华 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学数理与软件工程学院,甘肃,兰州,730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，长江学者和创新团队发展计划资助，甘肃省自然科学基金，兰州交通大学大学生科研基金 |
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| 摘 要： | 针对传统方法优化公交调度难以保证运营效率达到最优的实际情况,基于城市空间结构与交通系统的内在运行机制,构造城市公交网络模型,利用N个等同节点的时变时滞非线性耦合状态方程的同步理论,使公交调度网络系统达到渐进稳定,即各线路乘客流量达到一种动态平衡.该调度方法能使整个公交系统达到动态平衡以实现"动态"调度,以兰州市公交网络系统的部分公交线路为例,验证了该模型及方法的有效性.
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| 关 键 词： | 时变时滞 复杂网络同步 城市公共交通网络 调度 |
Application of Theory of Complex Network Synchronization to the Bus Conventional Transit |
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| LIU Xing-wei,ZHANG Zhong-rong,ZHANG Jian-gang,ZHAO Ye-hua.Application of Theory of Complex Network Synchronization to the Bus Conventional Transit[J].Journal of Lanzhou Railway University,2011,30(1). |
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| Authors: | LIU Xing-wei ZHANG Zhong-rong ZHANG Jian-gang ZHAO Ye-hua |
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