| 无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术研究 |
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| 引用本文： | 王常峰,陈兴冲,张文建,苏伟.无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术研究[J].兰州铁道学院学报,2010,29(3):12-16. |
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| 作者姓名： | 王常峰 陈兴冲 张文建 苏伟 |
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| 作者单位： | 王常峰,陈兴冲(兰州交通大学,土木工程学院,甘肃,兰州,730070);张文建,苏伟(铁道第三勘察设计院,天津,300142) |
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| 基金项目： | 京律城际铁路重大科技项目 |
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| 摘 要： | 针对无砟轨道高速铁路对桥梁顶面高程和平整度要求较高的特点,提出了无砟轨道桥梁顶面线形控制方法和混凝土即将浇筑完的梁面标高计算公式.以京津城际北京环线特大桥跨四环桥为工程背景,结合应用灰色理论和自适应控制方法对该桥的挠度和预拱度进行预测,线形控制结果表明:这两种控制方法及本文提出的梁顶面线形控制的方法适用于悬臂施工无砟轨道高速铁路桥梁的施工监控.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 高速铁路桥梁 灰色理论 自适应控制方法 |
Research on Linear Monitoring Technology for Bridges on Ballastless Track High-speed Railway |
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