| 高铁泥岩隧道仰拱底鼓变形研究现状及关键科学问题探讨 |
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| 引用本文： | 熊玉莲,梁庆国,汪波,贾桂云,曹小平.高铁泥岩隧道仰拱底鼓变形研究现状及关键科学问题探讨[J].兰州铁道学院学报,2020,39(4). |
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| 作者姓名： | 熊玉莲 梁庆国 汪波 贾桂云 曹小平 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 土木工程学院,兰州 730070;兰州交通大学 土木工程国家级实验教学示范中心,兰州 730070;西南交通大学 土木工程学院 成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;甘肃省科技计划;兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划 |
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| 摘 要： | 我国高铁建设的规模和数量、尤其是高铁隧道的总量已稳居世界首位,高铁基础设施的安全性、稳定性和耐久性成为具有重要现实和长远意义的重大课题.考虑到我国泥岩地层分布广泛,高铁泥岩隧道数量众多且近年来出现不少仰拱底鼓变形等病害,着重从隧道仰拱底鼓变形机理与控制对策、泥岩工程地质特性与水-岩反应、泥岩隧道及围岩变形控制、隧道结构受力特点、隧道结构与工程研究方法等方面进行全面调研总结,并据此提出若干关键科学问题,亦即:高速铁路泥岩隧道仰拱基底围岩变异的复杂性、仰拱底鼓对上部轨道结构的量化影响和基于仰拱基底围岩变异的高速铁路隧道结构耐久性预测、评价及控制;并提出了初步的研究思路和方法,以期为提高我国高铁泥岩隧道的基础理论研究、设计建造和运维管理的技术水平提供有益的参考.
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| 关 键 词： | 高铁 泥岩隧道 仰拱底鼓变形 |
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