| 上覆荷载下泥岩渗透特性原位试验研究 |
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| 引用本文： | 薛彦瑾,王起才,马丽娜,张戎令,张凯.上覆荷载下泥岩渗透特性原位试验研究[J].兰州铁道学院学报,2020,39(4). |
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| 作者姓名： | 薛彦瑾 王起才 马丽娜 张戎令 张凯 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 土木工程学院,兰州 730070;兰州交通大学 道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,兰州 730070 |
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| 基金项目： | 长江学者和创新团队发展计划滚动支持;兰州交通大学青年科学基金 |
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| 摘 要： | 选取兰新高速铁路一处典型路基上拱地段,采用开挖注水孔并施加上部荷载方法,进行4个试验基坑的泥岩地基浸水渗透特性原位试验,分别研究在0、15、30、45 kPa四种上覆荷载情况下,以及10、20、30 cm三种不同水平向及0、50 cm两种高度的泥岩渗透特性.结果表明:地基泥岩水平向不同距离处渗透稳定含水率随时间变化分为稳定、骤增、减速增长和渗流稳定4个阶段;上覆荷载越大,相同水平向距离处泥岩渗透稳定含水率达到稳定所需时间越长;注水量随时间变化分为快速增增长、缓慢增长和稳定阶段;随上覆荷载增大,地基泥岩水平向渗透速度在变小,且上覆荷载越大,水平向渗透速度越小;水平向渗透速率与渗透距离为非线性关系,且渗透距离越远渗透速率衰减程度越大,研究成果对高速铁路无砟轨道地基膨胀泥岩吸水引起的路基上拱整治措施提供参考.
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| 关 键 词： | 高速铁路 泥岩地基 上覆荷载 渗透特性 原位试验 |
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