| 水泥改良黄土在高速铁路路基中的试验研究 |
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| 引用本文： | 王毅敏,梁波,马学宁,黄志军.水泥改良黄土在高速铁路路基中的试验研究[J].兰州铁道学院学报,2005,24(4):28-31. |
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| 作者姓名： | 王毅敏 梁波 马学宁 黄志军 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 |
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| 摘 要： | 基于高速铁路路基对填料的严格要求,根据室内试验,分析了水泥改良黄土的物理力学性质,研究了不同水泥掺量、养护龄期等对于强度增长的影响,力求通过强度变化了解水泥土的固化程度,为工程施工所需配合比,提供参考依据.实验表明:Q3水泥改良黄土的最大干密度和压缩系数都随掺和比的增大而减小,无侧限抗压强度随掺和比的增大而增大,干湿循环时5%的水泥改良黄土稳定性最好.
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| 关 键 词： | 路基填料 水泥改良黄土 无侧限抗压强度 三轴固结不排水试验 工程特性 |
| 文章编号： | 1001-4373(2005)04-0028-04 |
| 收稿时间： | 2005-04-08 |
| 修稿时间： | 2005年4月8日 |
Experimental Study of Cement-loess for High-speed Railway Embankment |
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| Wang Yimin,Liang Bo,Ma Xuening,Huang Zhijun.Experimental Study of Cement-loess for High-speed Railway Embankment[J].Journal of Lanzhou Railway University,2005,24(4):28-31. |
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| Authors: | Wang Yimin Liang Bo Ma Xuening Huang Zhijun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | embankment soil cement-loess unconfined compression strength triaxial nondrain consolidation test engineering characteristic |
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