| 流线型列车隧道单车压力波影响因素数值分析 |
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| 引用本文： | 耿烽,梅元贵.流线型列车隧道单车压力波影响因素数值分析[J].兰州铁道学院学报,2002,21(4):96-99. |
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| 作者姓名： | 耿烽 梅元贵 |
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| 作者单位： | 耿烽（兰州铁道学院,机电与动力工程学院,甘肃,兰州,730070）
梅元贵（兰州铁道学院,机电与动力工程学院,甘肃,兰州,730070） |
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| 基金项目： | 铁道部科技专项基金项目(J99Z101) |
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| 摘 要： | 依据一维可压缩非定常不等熵流动理论，将隧道内空气流动有产截面积看作气体流动时间和流动距离的二元函数，建立控制方程，利用广义黎曼特征线法，对列车进入隧道所形成的隧道压力波进行数值模拟计算，而且在不同速度下对列车不同鼻部长度和不同阻塞比的空气动力不效应进行分析，并将计算结果与文献数据进行比较，验证了计算方法的正确性。
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| 关 键 词： | 数值分析 高速列车 压力波 特征线法 铁路隧道 |
| 文章编号： | 1001-4373(2002)04-0096-04 |
| 修稿时间： | 2002年5月7日 |
Numerical Study of Compression Waves Produced by High-speed Trains with Varying Cross-section Entering a Tunnel |
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