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| 永磁同步电机弱磁控制仿真研究 | |
| 引用本文： | 杨成,罗成,贾蓉,张金亮,高云,王志虎,梁朔,简炜.永磁同步电机弱磁控制仿真研究[J].湖北汽车工业学院学报,2019,33(3). |
| 作者姓名： | 杨成 罗成 贾蓉 张金亮 高云 王志虎 梁朔 简炜 |
| 作者单位： | 湖北汽车工业学院 电气与信息工程学院,湖北 十堰,442002;东风汽车动力零部件有限公司,湖北 十堰,442000 |
| 基金项目： | 湖北省中央引导地方科技发展专项;创新基金 |
| 摘 要： | 受电动汽车车载电源和逆变器容量的限制,电压达到最大时会引起电流调节器的饱和,导致电机的转速无法继续提升,因此提高转速,扩大调速范围,需要进行弱磁控制。在分析永磁同步电机弱磁控制原理的基础上,提出了一种基于电流超前角的电压反馈弱磁控制策略,并在Matlab/Simulink平台中搭建永磁同步电机弱磁控制系统的仿真模型,仿真结果表明,控制系统具有较快的响应速度、较高的稳定性、较广的调速范围、较强的抗干扰能力和良好的鲁棒性。 |
| 关 键 词： | 永磁同步电机 弱磁控制 仿真 |
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