KSK轻型罐车

正 一、緒言在日本国有铁道上的私有罐車,过去,装載此重为0.73左右的輕油两軸轉向架罐車,除了特殊結构者外,其最大載重量都未超过30吨。这次設計、制造的罐車,其基本結构虽与过去相同,但由于采取了减輕重量的措施,使每吨載荷所需的罐車自重比过去减低了20％左右,从而使載重量达到35吨。罐車重量的减輕主要是由于采取了下列措施: 1.采用高强度耐腐性鋼板作为底架受力部分的材料; 2.采用較过去的罐車具有更大直徑的圓筒形罐体。为了实現上述措施,在罐車的制造过程中进行了下列試驗: 1.高强度耐衡性钢的加工性能和焊接性能試驗;