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| SW-220K型转向架参数优化试验研究 | |
| 引用本文： | 程海涛,董治方,崔洪举,邓爱建.SW-220K型转向架参数优化试验研究[J].铁道车辆,2006,44(5):1-4. |
| 作者姓名： | 程海涛 董治方 崔洪举 邓爱建 |
| 作者单位： | 1. 中国北车集团四方车辆研究所,山东,青岛,266031 2. 太原铁路局,太原车辆段,山西,太原,030006 3. 南车四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东,青岛,266111 |
| 摘 要： | 对配装SW—220K型转向架的25T型客车进行了振动试验;分析了车辆的主要振型;分别进行了采用不同空气弹簧、二系阻尼系数值时的试验,根据垂向、横向平稳性指标测试结果,得出了采用原型空气弹簧结构并增大二系垂向阻尼系数值能够改善车辆运行性能的结论。 |
| 关 键 词： | SW—220K型转向架 振动试验 振型 平稳性指标 |
| 文章编号： | 1002-7602(2006)05-0001-04 |
| 收稿时间： | 2005-10-31 |
| 修稿时间： | 2005年10月31 |
Test and Research on Parameters Optimization of SW-220K Bogies |
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| CHENG Hai-tao,et al..Test and Research on Parameters Optimization of SW-220K Bogies[J].Rolling Stock,2006,44(5):1-4. | |
| Authors: | CHENG Hai-tao |
| Abstract: | The vibration test is made on the 25T passenger cars with SW-220K bogies.The main oscillation mode of the car is analyzed.Different air springs and secondary damping coefficients are tested respectively.On the basis of the measurement results of vertical and lateral ride comfort indexes,it is concluded that the operation performance of the car can be improved with the original type air springs and the increased secondary vertical damping coefficient. |
| Keywords: | SW-220K bogie vibration test oscillation mode ride comfort index |
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