| 车钩缓冲装置拆装工艺改进 |
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| 引用本文： | 解慧忠.车钩缓冲装置拆装工艺改进[J].铁道车辆,2008,46(9). |
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| 作者姓名： | 解慧忠 |
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| 作者单位： | 呼和浩特铁路局,包头车辆段,内蒙古,包头,014014 |
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| 摘 要： | 2006年以前，包头车辆段由于受工艺装备限制，车钩缓冲装置不能整体拆装，需使用千斤顶压缩拆装缓冲器，方法繁琐，劳动生产率较低。另外，25型客车安装了G1型缓冲器，该缓冲器的环簧改用60Si2CrVA弹簧钢，刚度增大，使用千斤顶压缩G1型缓冲器容易造成缸体损坏，危及人身安全。因此，改进车钩缓冲装置拆装工艺是十分必要的。
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| 关 键 词： | 车钩缓冲装置 拆装工艺 60Si2CrVA 劳动生产率 25型客车 缓冲器 工艺装备 人身安全 |
Improvement of the Assembling and Disassembling Technology of Coupler Draft Gears |
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| XIE Hui-zhong.Improvement of the Assembling and Disassembling Technology of Coupler Draft Gears[J].Rolling Stock,2008,46(9). |
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| Authors: | XIE Hui-zhong |
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