| 防止盘形制动闸片托翻转及闸片偏磨的对策 |
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| 引用本文： | 李志飞.防止盘形制动闸片托翻转及闸片偏磨的对策[J].铁道车辆,2007,45(11):44. |
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| 作者姓名： | 李志飞 |
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| 作者单位： | 西安铁路局,西安客车车辆段,陕西,宝鸡,721000 |
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| 摘 要： | 1闸片托翻转2006年9月20日,T499次旅客列车终到宝鸡站客车列检作业时发现机后1位XL25K205661号车7位基础制动闸片托发生翻转,使闸片托背面与制动盘发生摩擦。2007年4月30日,T42次旅客列车在西安运用车间入库技检时发现XL25K205561号车5位闸片托翻转。2007年8月1日,宝鸡运用车间检车员在对K6次列车加挂SY25K998394号车时发现该车12位闸片托翻转。经现车检查测量,发现当闸片与制动盘间距离增大到110 mm才可能造成闸片托翻转。《铁路客车运用维修规程》规定“闸片与制动盘两侧间隙之和为3mm~5 mm”,只有当单元制动缸闸瓦间隙调整器发生故…
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| 文章编号： | 1002-7602(2007)11-0044-01 |
| 修稿时间： | 2007年1月12日 |
Measures to Prevent Turning Over of the Disc Brake Lining Head and Offset Wear of Brake Linings |
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| LI Zhi-fei.Measures to Prevent Turning Over of the Disc Brake Lining Head and Offset Wear of Brake Linings[J].Rolling Stock,2007,45(11):44. |
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| Authors: | LI Zhi-fei |
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