| 铁道车辆空气弹簧模型的研究 |
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| 引用本文： | 赵长龙,池茂儒,吴兴文,杨飞.铁道车辆空气弹簧模型的研究[J].铁道车辆,2012,50(9):1-3,5. |
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| 作者姓名： | 赵长龙 池茂儒 吴兴文 杨飞 |
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| 作者单位： | 1. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程实验室(南方),山东青岛,266111
2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划，铁道部科技研究开发计划重点项目，教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目 |
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| 摘 要： | 首先建立了3种空气弹簧模型,即等效模型、线性模型及非线性模型,然后对比分析了3种空气弹簧模型的计算精度和计算速度。结果表明,等效模型的计算精度较差;非线性模型的计算速度较慢;线性模型既可保证较快的计算速度,又可保证较高的计算精度。因此,在工程应用中,建议采用空气弹簧线性模型来进行计算分析。
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| 关 键 词： | 铁道车辆 空气弹簧 数学模型 振动 |
Research on the Model of Air Springs for Rolling Stock |
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| Institution: | ZHAO Chang-long,et al. (the State Engineering Laboratory, CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., Qingdao 266111, China) |
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| Abstract: | |
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