制动机特性与旅客列车冲动 |
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引用本文: | 张宗祥.制动机特性与旅客列车冲动[J].铁道车辆,1994(3):23-25. |
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作者姓名: | 张宗祥 |
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摘 要: | 80年代以来,旅客列车编组辆数增加了近50%,列车总压缩力增加了180%。作者提出减小列车纵向总支的措施,除改进缓冲器性能外,还应改进机车制动机和选用性能优良的客车制动机。对装用JZ-7型的内燃机车常用全制动,制动缸升到最高压力和制动缸缓解到35kPa的时间均以改为10-12s为宜。客车应推广F-8型分配阀;较高速度及较长编组旅客列车应采用F-8型电空制动机。
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关 键 词: | 旅客列车 冲击 纵向力 |
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