| 路堤上运行的高速列车在侧风下的流场结构及气动性能 |
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| 引用本文： | 谭深根,李雪冰,张继业,张卫华.路堤上运行的高速列车在侧风下的流场结构及气动性能[J].铁道车辆,2008,46(8). |
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| 作者姓名： | 谭深根 李雪冰 张继业 张卫华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 强侧风产生的气动力时高速列车的运行安全性有显著的影响。基于三维、定常、不可压N-S方程以及k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法,对侧风作用下路堤上运行的高速列车进行数值模拟计算,所模拟的列车时速达350 km。通过分析侧风条件下列车周围的流场结构,得到了风速、车速与气动力之间的变化关系。研究结果表明,尽管所计算的列车外表几何形状简单,但其流场仍然非常复杂,列车背风侧将产生数个漩涡,漩涡的位置随车速、风速发生变化。车辆气动力随风速、车速的增加而逐渐增大。头车所受倾覆力矩最大,且其增长率也最大。
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| 关 键 词： | 高速列车 路堤 侧风 气动性能 数值计算 |
The Flow Field Structure and the Aerodynamic Performance of High Speed Trains Running on Embankment under Cross Wind |
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| TAN Shen-gen,et al..The Flow Field Structure and the Aerodynamic Performance of High Speed Trains Running on Embankment under Cross Wind[J].Rolling Stock,2008,46(8). |
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| Authors: | TAN Shen-gen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high speed train embankment cross wind aerodynamic performance numerical calculation |
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