| 25K型客车车轮踏面热龟裂剥离原因及对策 |
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| 引用本文： | 刘红艳,杨文献,于君兰,李瑞玉,贾日海.25K型客车车轮踏面热龟裂剥离原因及对策[J].铁道车辆,2001,39(9):40-41. |
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| 作者姓名： | 刘红艳 杨文献 于君兰 李瑞玉 贾日海 |
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| 作者单位： | 济南铁路局 青岛客运段, |
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| 摘 要： | 近几年,青岛客运段在对25K型客车进行检查、检修时,发现车轮踏面剥离数量较多,造成临修换轮(更换轮对)的频次很高.据客车轴承组统计,从2000年1月至2000年12月,青岛-北京的T25/26次特快旅客列车(编组35辆),因车轮踏面剥离而进行临修换轮就有14次,共计换轮14条,占25K型客车临修换轮总数的100%,引起了段技术部门和轮轴工作人员的高度重视.
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| 关 键 词： | 铁路 客车 车轮踏面热龟裂剥离 防范措施 临修换轮 |
| 文章编号： | 1002-7602(2001)09-0040-02 |
| 修稿时间： | 2001年5月23日 |
Causes to Hot Cracking Peeling Off of Wheel Tread of 25K Passenger Car and Counter
Measures |
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