| 轮轨作用力计算分析及其校核 |
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| 引用本文： | 李广慧,杨广军,黄醒春,邓建华.轮轨作用力计算分析及其校核[J].铁道车辆,2007,45(11):5-8. |
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| 作者姓名： | 李广慧 杨广军 黄醒春 邓建华 |
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| 作者单位： | 1. 郑州航空工业管理学院,建筑工程管理系,河南,郑州,450015
2. 上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,上海,200240 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;上海市科技攻关项目 |
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| 摘 要： | 文章对文献1]中的车辆-轨道的计算模型以及轮轨接触力迭代求解方法进行了改进。算例分析表明:改进后的数值计算结果与文献2、3]给出的测试和仿真分析结果具有较好的一致性。此外,利用有限元分析软件ANSYS进行了建模、分析和验证。
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| 关 键 词： | 轮轨作用力 车桥耦合振动 迭代方法 |
| 文章编号： | 1002-7602（2007）11-0005-04 |
| 修稿时间： | 2006-08-11 |
Calculation and Analysis of Wheel-Rail Force and Its Checking |
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| LI Guang-hui,et al..Calculation and Analysis of Wheel-Rail Force and Its Checking[J].Rolling Stock,2007,45(11):5-8. |
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| Authors: | LI Guang-hui |
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| Abstract: | Improvements are made on the vehicle-rail calculation model and the iterative solution method of wheel-rail contact force in the Document 1].The analysis calculation instance shows that the numerical calculation result after improvements has fairly good identity with the testing and simulation analysis results given in the Document .Moreover,the finite element software ANSYS is used to set up the models,make analysis and verification. |
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| Keywords: | wheel-rail force vehicle-bridge coupling vibration iterative method |
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