| 驼峰重载车辆减速器的研制 |
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| 引用本文： | 杨峥,高立中,邱战国.驼峰重载车辆减速器的研制[J].中国铁道科学,2007,28(5):139-144. |
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| 作者姓名： | 杨峥 高立中 邱战国 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,通信信号研究所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器。根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算与分析,确定曲拐偏心距的选择范围,保证减速器性能的安全性;通过应力分析和计算,结合疲劳试验和有限元分析,确定关键零件的结构,满足减速器在重载条件下的机械强度要求;采用人性化设计,便于现场维护和维修。解决在低压传动条件下,实现减速器对重载货车的制动锁闭和缓解解锁的关键技术。满足轴重25 t重载车辆的运输需求,将重力式间隔制动减速器的使用寿命由原来轴重21 t时的2×106次,提高到轴重25 t时的3×106次。自2006年4月开始实地安装使用,其工作状态良好。
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| 关 键 词： | 重载车辆减速器 驼峰调车场 间隔制动 |
| 文章编号： | 1001-4632（2007）05-0139-06 |
| 收稿时间： | 2007-02-14 |
| 修稿时间： | 2007-05-21 |
Development of Hump Heavy Haul Car Retarder |
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| YANG Zheng,GAO Lizhong,QIU Zhanguo.Development of Hump Heavy Haul Car Retarder[J].China Railway Science,2007,28(5):139-144. |
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| Authors: | YANG Zheng GAO Lizhong QIU Zhanguo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Heavy haul car retarder Hump yard Spacing braking |
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