| 土质路基上板式无砟轨道结构的动力学性能仿真研究 |
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| 引用本文： | 石现峰,宣言,王澜.土质路基上板式无砟轨道结构的动力学性能仿真研究[J].中国铁道科学,2008,29(4). |
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| 作者姓名： | 石现峰 宣言 王澜 |
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| 作者单位： | 1. 石家庄铁道学院土木工程分院,河北石家庄,050043;中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京,100081
2. 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 |
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| 基金项目： | 国家"八六三"计划项目 |
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| 摘 要： | 依据系统工程理论的思想,基于车辆—轨道耦合动力学理论和有限元理论,建立机车车辆和板式无砟轨道结构的力学模型,采用ABAQUS软件实现滚动接触过程的轮轨接触的模拟,对铁路客运专线土质路基板式无砟轨道结构在高速行车条件下的动力学性能进行仿真分析研究。结果表明：板式无砟轨道结构的平顺性很好;动车组轮轨垂向力、轮重减载率、轮轨垂向力动载系数和各轮脱轨系数的最大值及其离散性均随着列车速度的提高而增大,整个动车组所有车轮的轮轨横向力最大值以及各轴的轮轴横向力均远小于安全控制值;板式无砟轨道结构各部分的振动加速度和主要振动频带范围随着列车速度的增大而增大;板式无砟轨道结构的振动衰减情况良好。
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| 关 键 词： | 板式无砟轨道 动力学性能 仿真 |
Simulation Research on the Dynamics Characteristics of Slab Ballastless Track Structure on Soil Subgrade |
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