| 高位锁定形态栈桥的风荷载研究 |
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| 引用本文： | 李红梅,方兴,宣言,王澜.高位锁定形态栈桥的风荷载研究[J].中国铁道科学,2012,33(6). |
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| 作者姓名： | 李红梅 方兴 宣言 王澜 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目，北京市市政科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 针对中铁渤海铁路轮渡码头汽车栈桥的高位锁定形态,运用大型计算流体动力学软件CFX,数值模拟不同侧风条件下汽车栈桥的三维外流场,研究不同风速及不同风向角条件下高位锁定形态栈桥的风荷载.结果表明:在同一风速下,风向角对高位锁定形态下栈桥所受的风压极值影响较小；处于高位锁定形态的栈桥,在10～30 m·s-1风速下,风向角为45°时水平来流产生的合力最大,因此,应按照45°风向角时水平来流所产生的最大合力且考虑扭转力矩,进行汽车栈桥高位锁定形态下的设计计算；不同风向角时,高位锁定形态下栈桥所受横向风力、竖向风力、扭转力以及风压均随风速的增大而增大,且与风速的平方成正比,这与水平形态桥梁结构的规律相同.
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| 关 键 词： | 汽车栈桥 高位锁定形态 风荷载 风速 风向角 |
Research on the Wind Load of the Trestle Bridge Locked in a High Position |
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| LI Hongmei,FANG Xing,XUAN Yan,WANG Lan.Research on the Wind Load of the Trestle Bridge Locked in a High Position[J].China Railway Science,2012,33(6). |
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| Authors: | LI Hongmei FANG Xing XUAN Yan WANG Lan |
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