| 重载铁路装车端空车配送模型 |
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| 引用本文： | 张进川,杨浩,魏玉光.重载铁路装车端空车配送模型[J].中国铁道科学,2009,30(4). |
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| 作者姓名： | 张进川 杨浩 魏玉光 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 根据重载铁路空车调整具有以列为单位、装车点对空车列到达时间要求高等特点,定义满意度隶属函数,以车流平衡、到发时间间隔为约束条件,以装车点满意度最大及空车列空费时间最小为目标函数,建立重载铁路装车端空车配送的多目标模糊规划模型.采用混合遗传算法求解.以大秦铁路为例,采用建立的模型和算法,计算和比较湖东站单独作为空车列分解站、湖东站和大新站联合作为空车列分解站2种方案.结果表明:增加大新站作为装车端的空车列分解站,装车点满意度可提高13.66%,空车列空费时间则可降低87.67%,能更好地满足装车点对空车列到达时间等方面的要求及线路通过能力的限制.
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| 关 键 词： | 重载铁路 装车端 空车配送 组合列车 模糊规划 大秦铁路 |
Model of Empty Car Distribution in the Loading End of Heavy Haul Railway |
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| ZHANG Jinchuan,YANG Hao,WEI Yuguang.Model of Empty Car Distribution in the Loading End of Heavy Haul Railway[J].China Railway Science,2009,30(4). |
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| Authors: | ZHANG Jinchuan YANG Hao WEI Yuguang |
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