| 常用跨度无砟轨道铁路桥梁动力性能试验研究 |
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| 引用本文： | 杨宜谦,姚京川,刘鹏辉,柯在田,董振升,魏亚辉.常用跨度无砟轨道铁路桥梁动力性能试验研究[J].中国铁道科学,2008,29(4). |
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| 作者姓名： | 杨宜谦 姚京川 刘鹏辉 柯在田 董振升 魏亚辉 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081
2. 中国铁道科学研究院铁道科学与技术研究发展中心,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 通过遂渝线常用跨度无砟轨道铁路桥梁的动力性能试验,测试CRH2型动车组和120 km.h-1速度等级试验货物列车通过时的24和32 m预应力混凝土箱梁的自振特性和动力响应。试验结果表明,24和32 m箱梁可以满足这2种列车通过桥梁时的安全性要求;梁体的竖、横向自振频率符合相关规范要求。在这2种列车作用下,梁体跨中挠跨比、挠度动力系数、跨中横向振幅、跨中竖横向加速度、墩顶横向振幅、梁端转角、支座横向动位移、梁缝两侧钢轨支点的竖横向相对位移均符合相关规范要求,但是部分测点的梁体应变动力系数超出设计规范要求。梁体竖横向阻尼比和跨中竖向振幅也均正常。实测24,32 m箱梁跨中挠跨比分别为1/11436和1/12 386,但设计规范值和设计采用值只有1/1 200和1/4 000,且梁端转角只有规范要求的1/10左右,由此可见梁体竖向刚度设计过于保守。
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| 关 键 词： | 铁路桥梁 无砟轨道 常用跨度 动力性能 动载 试验研究 |
Experimental Study on the Dynamic Behaviors of Ballstless Track Railway Bridge with Common Spans |
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