| 冲击载荷作用下重载敞车结构分析 |
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| 引用本文： | 姚曙光,田红旗,许平.冲击载荷作用下重载敞车结构分析[J].中国铁道科学,2009,30(4). |
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| 作者姓名： | 姚曙光 田红旗 许平 |
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| 作者单位： | 中南大学轨道交通安全教育部重点试验室,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 为解决重载货车在纵向冲击载荷作用下车辆自重增加问题,利用材料塑性变形后的强化性能和采用非线性有限元法,对出口澳大利亚的轴重40 t重载矿石敞车进行结构强度计算与分析.采用基于材料非线性理论的设计方法,根据Q450NQR高强度低合金钢应力一应变曲线,按Von Mises各向同性强化模型建立材料的本构关系,对车体结构进行弹塑性有限元分析;并结合非线性屈曲分析进行结构优化,使得该车的自重系数仅为0.16,实现了车体结构轻量化的设计思路,产品已批量生产并投入实际运用.
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| 关 键 词： | 重载敞车 结构分析 轻量化设计 弹塑性本构关系 冲击载荷 |
Structure Analysis of Heavy Haul Gondola under Impact Loading |
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| YAO Shuguang,TIAN Hongqi,XU Ping.Structure Analysis of Heavy Haul Gondola under Impact Loading[J].China Railway Science,2009,30(4). |
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| Authors: | YAO Shuguang TIAN Hongqi XU Ping |
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