| 我国高速列车速度分级 |
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| 引用本文： | 唐松柏,黄问盈.我国高速列车速度分级[J].中国铁道科学,2006,27(2):77-82. |
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| 作者姓名： | 唐松柏 黄问盈 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,机车车辆研究所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 高速列车最高速度的分级研究,可为我国高速列车的设计、引进、制造、运用以及维修等提供界定速度等级和型谱的基础性依据。在分析近代国际铁路高速列车技术发展态势的基础上,结合我国高速列车发展的现状和未来方向,通过对已有200~400 km.h-1列车相关数据分析和比功率计算,提出为满足最高速度要求,应选择较大保有加速度,并在计入回转质量系数的列车保有加速度为0.05~0.1 m.s-2的条件下,推荐中国高速列车最高速度的分级采用三级方案:T级(最高速度400 km.h-1)、Ⅰ级(最高速度330 km.h-1)和Ⅱ级(最高速度250 km.h-1)。这种速度分级是基于最高速度还有上浮空间,且可基本涵盖全高速区范围。当前研究重点是优化开发Ⅰ级和Ⅱ级高速列车,并为T级高速列车做准备。
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| 关 键 词： | 高速列车 速度分级 保有加速度 最高速度 |
| 文章编号： | 1001-4632（2006）02-0077-06 |
| 收稿时间： | 2005-10-12 |
| 修稿时间： | 2005年10月12 |
Speed Classification of High Speed Train in China |
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| TANG Song-bai,HUANG Wen-ying.Speed Classification of High Speed Train in China[J].China Railway Science,2006,27(2):77-82. |
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| Authors: | TANG Song-bai HUANG Wen-ying |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High-speed train Speed classification Holding acceleration Top speed |
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