| 高速动车组角焊缝应力集中的识别方法 |
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| 引用本文： | 兆文忠,李季涛,李晓峰,李向伟,董平沙.高速动车组角焊缝应力集中的识别方法[J].中国铁道科学,2018(1):82-87. |
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| 作者姓名： | 兆文忠 李季涛 李晓峰 李向伟 董平沙 |
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| 作者单位： | 大连交通大学交通运输工程学院;中车齐齐哈尔交通装备有限公司技术中心;密歇根大学焊接结构研究中心; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(11272070);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J007-H);西南交通大学牵引动力国家重点实验室项目(TPL1605) |
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| 摘 要： | 针对高速动车组焊接构架角焊缝处应力集中无法采用名义应力法识别的问题,基于结构应力法,将角焊缝焊趾处的非线性应力分解为满足外载荷平衡的结构应力和自平衡的缺口应力,然后根据力的平衡方程得到各节点力及其力矩与线力及其线力矩间的对应关系,进而推导出结构应力的计算公式,并给出角焊缝应力集中识别流程;基于所给出的算法和识别流程,采用C/C++以及ANSYS软件提供的APDL语言开发出焊接结构应力识别专用软件WSS,对某高速动车组焊接构架上诸多角焊缝应力集中进行识别,验证了基于结构应力的角焊缝应力集中识别方法不仅能给出应力集中的具体位置,还能给出具体的应力峰值及其对应的疲劳寿命,可用于优化高速动车组焊接构架的抗疲劳设计。
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| 关 键 词： | 高速动车组 焊接结构 角焊缝 应力集中 结构应力 主S—N曲线 疲劳损伤 |
Identification Method for Stress Concentration on Fillet Weld of High-Speed EMU |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High-speed EMU Welded structure Fillet weld Stress concentration Structural stress Master S-N curve Fatigue damage |
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