| 重载列车作用下隧道结构的动应力分析 |
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| 引用本文： | 尹成斐,付兵先,马伟斌.重载列车作用下隧道结构的动应力分析[J].中国铁道科学,2013,34(3). |
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| 作者姓名： | 尹成斐 付兵先 马伟斌 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;朔黄铁路发展有限公司,河北肃宁062350
2. 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 以朔黄铁路三家村复合式衬砌隧道为工程背景,采用C64k型敞车编组列车以70 km·h-1速度通过隧道时基底填充层表面实测加速度时程曲线作为激振荷载,运用ANSYS软件进行重载列车作用下隧道结构的动应力分析.结果表明:该列车通过隧道时,填充层横向和竖向动应力均呈现先拉后压,最大横向拉、压及竖向压动应力分别约为20,70和50 kPa,均出现在靠近边墙的1#和4#钢轨下,最大竖向拉动应力约为15 kPa,出现在1#-4#钢轨下方;仰拱上表面竖向主要受压,最大压动应力约为15 kPa,出现在钢轨正下方位置,横向主要受拉,最大拉动应力约为40 kPa,出现在道心;拱顶和拱腰内表面竖向和横向的拉、压动应力均较小,在20kPa以下；边墙内表面竖向受到较大的拉、压动应力,最大拉、压动应力分别约为55和25 kPa,横向拉、压动应力均小于1 kPa.总之重载列车对基底结构的影响最大,边墙次之,拱腰及拱顶最小.
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| 关 键 词： | 隧道 复合式衬砌 动应力 重载列车 大轴重 |
Analysis on Dynamic Stress of Tunnel Structure under Heavy Haul Train |
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| YIN Chengfei
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FU Bingxian
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MA Weibin.Analysis on Dynamic Stress of Tunnel Structure under Heavy Haul Train[J].China Railway Science,2013,34(3). |
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| Authors: | YIN Chengfei FU Bingxian MA Weibin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Tunnel Composite lining Dynamic stress Heavy haul train Heavy axle load |
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