| 基于实测动应力分析的车轴台架试验谱编制 |
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| 引用本文： | 王文静,闫瑞国,丁然,梁韵琪,李忠文.基于实测动应力分析的车轴台架试验谱编制[J].中国铁道科学,2022(1). |
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| 作者姓名： | 王文静 闫瑞国 丁然 梁韵琪 李忠文 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院;中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52075032);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J002);北京市科技新星计划交叉学科合作课题(Z19100001119011)。 |
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| 摘 要： | 通过长距离线路动应力测试,编制适用于车轴磁粉探伤周期优化研究的台架试验谱。首先,分析测试结果中车辆载重、线路工况、运行交路对车轴动应力的影响,并考虑车轮失圆的影响,确定不同影响因素的灵敏度;然后,进行应力谱极值推断,得到车轴外推应力谱;最后,得到台架试验谱,并开展台架疲劳试验。结果表明:车轴最大应力截面上的最高频次应力,在动车组满载运行时增大至空载运行时的1.2倍,在曲线和道岔工况下相较于直线工况分别增大了15.6%和13.0%;车轴动应力极值在动车组运行于不同交路时约有16 MPa的波动,随着外推里程的增加,极值逐渐趋于稳定;外推应力谱可划分为极值应力区、高频次应力区、过渡应力区3个区域,在应力分区的基础上等损伤建立了3级台架试验谱;在完成含表面2 mm深弦形缺陷车轴的108周次疲劳加载台架试验后,缺陷表面和根部未萌生微裂纹,车轴磁粉探伤周期延长具有较强的可行性。
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| 关 键 词： | 台架试验谱 高速动车组 车轴动应力 应力谱 极值理论 |
Compilation of Axle Bench Test Spectrum Based on Measured Dynamic Stress Analysis |
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| WANG Wenjing,YAN Ruiguo,DING Ran,LIANG Yunqi,LI Zhongwen.Compilation of Axle Bench Test Spectrum Based on Measured Dynamic Stress Analysis[J].China Railway Science,2022(1). |
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| Authors: | WANG Wenjing YAN Ruiguo DING Ran LIANG Yunqi LI Zhongwen |
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| Institution: | (School of Mechanical,Electronic and Control Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;CRRC Qingdao Sifang Co.,Ltd.,Qingdao Shandong 266111,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Bench test spectrum High-speed EMU Axle dynamic stress Stress spectrum Extreme value theory |
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