| 75kg·m-1钢轨用轨撑设计与铺装试验 |
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| 引用本文： | 马莉,宣言,王澜,张建峰,李春华.75kg·m-1钢轨用轨撑设计与铺装试验[J].中国铁道科学,2011,32(1). |
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| 作者姓名： | 马莉 宣言 王澜 张建峰 李春华 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院,铁道科学技术研究发展中心,北京,100081
2. 太原铁路局,工务处,山西,太原,030013
3. 太原铁路局大同工务段,山西,大同,037005 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 针对重载铁路小半径曲线和长大坡道线路的轨距、线型难于保持,外轨侧磨严重,养护维修工程量大的情况,研制了普通型和减振型2种形式的75 kg·m-1钢轨用轨撑.在大秦线的轨道动力特性试验和现场试铺表明:与既有Ⅱ型弹条扣件相比,安装2种轨撑后测试断面的轨头横向静刚均有大幅增大,其中,外轨轨头的横向静刚度增大40%～54%,内轨轨头的横向静刚度增大9%～113%;轨撑提高了钢轨的横向抗力和抗倾覆的能力,提高了行车安全性;钢轨横移和钢轨侧磨明显减小,轨距和轨向保持良好,减小了日常养护维修工程量.减振型轨撑的减振效果更好.
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| 关 键 词： | 重载铁路 小半径曲线轨撑 轨道强化 轨道动力特性 现场试铺 |
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