| 轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响 |
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| 引用本文： | 王开云,翟婉明,蔡成标.轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响[J].中国铁道科学,2003,24(1):43-48. |
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| 作者姓名： | 王开云 翟婉明 蔡成标 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50178061);高等学校骨干教师资助计划项目 |
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| 摘 要： | 基于车辆—轨道耦合动力学理论,运用动力学仿真软件TTISIM,系统地分析和探讨了机车车辆的抗蛇行减振器,一系悬挂刚度,转向架轴距,车轮踏面锥度对临界速度的影响,以及轨距,钢轨小反,轨底坡,扣件刚度和阻尼等参数对列车稳定性的影响。指出在计算机车车辆的临界速度时,不仅要考虑整车的结构参数和模型,还应把轨道模型和结构参数纳入整个模型和分析过程。这对铁路机车车辆结构参数优化设计,提高或改善机车车辆运动稳定性,及既有线提速改造和高(快)速铁路修建等工程问题均具有实际意义。
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| 关 键 词： | 耦合动力学 机车 车辆 轨道 结构参数 稳定性 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)01-0043-06 |
| 修稿时间： | 2002年5月16日 |
Effect of Wheel Rail Structure Parameter on Stability of Train Movement |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Coupling dynamics Locomotive Rolling stock Track Parameter of track structure Stability |
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