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| 基于脱轨系数安全标准的重车重心限制高度 | |
| 引用本文： | 韩梅,王艳玲,庞亮,陈超.基于脱轨系数安全标准的重车重心限制高度[J].中国铁道科学,2007,28(4):106-110. |
| 作者姓名： | 韩梅 王艳玲 庞亮 陈超 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学交通运输学院,北京100044 2. 北京交通大学交通运输学院,北京100044;石家庄铁道学院,交通工程分院,河北石家庄050043 3. 中国储运公司,北京100070 |
| 摘 要： | 引起车辆脱轨的原因主要有车轮的垂直载荷减小和轮轨间的侧向力增大2种。依据对车轮脱轨临界状态的受力分析,建立轮对脱轨的数学模型,推导出横向力作用下脱轨系数的计算公式。以C64K型敞车为例,分析横向力大小与其作用点高度之间的关系,得出车辆在直线和曲线上脱轨的最不利横向力组合。基于最不利横向力组合,为保证车辆运行安全,按照脱轨系数不得超过1.2的标准,分别计算分析C64K型敞车在4种最不利装载工况、3种最不利运行工况下的脱轨系数与重车重心高度的关系。由计算结果可以确定重车重心限制高度为2 207 mm,比现行的重车重心限制高度增加207 mm。 |
| 关 键 词： | 重车 重心限制高度 脱轨系数 横向力 装载工况 运行工况 车辆脱轨 |
| 文章编号： | 1001-4632（2007）04-0106-05 |
| 收稿时间： | 2006-09-13 |
| 修稿时间： | 2006-09-132007-05-22 |
Gravity Center Height Limit of Loaded Wagon Based on Safety Criteria for Derailment Coefficient |
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| HAN Mei,WANG Yanling,PANG Liang,CHEN Chao.Gravity Center Height Limit of Loaded Wagon Based on Safety Criteria for Derailment Coefficient[J].China Railway Science,2007,28(4):106-110. | |
| Authors: | HAN Mei WANG Yanling PANG Liang CHEN Chao |
| Institution: | 1. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. China National Materials Storage and Transportation Corporation, Beijing 100070, China; 3. School of Traffic Engineering, Shijiazhuang Railway Institute, Shijiazhuang Hebei 050043, China |
| Abstract: | |
| Keywords: | Loaded wagon Gravity center height limit Derailment coefficient Lateral force Loading conditions Running conditions Wagon derailment |
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