| 既有提速双线旅客列车扣除系数影响因素分析 |
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| 引用本文： | 马驷,倪少权.既有提速双线旅客列车扣除系数影响因素分析[J].中国铁道科学,2003,24(2):121-124. |
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| 作者姓名： | 马驷 倪少权 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2000X043) |
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| 摘 要： | 分析双线自动闭塞区段单列旅客列车及复合客车组扣除系数的构成和影响因素。针对具体区段通过计算机铺画满表运行图,采用图解法分析各种因素对客车扣除系数和通过能力影响的变化关系。结果表明:扣除系数随追踪列车间隔的减小而增大,随旅客列车对数的增加而减小且呈线性变化趋势;扣除系数及其变化幅度与旅客列车速度成正比关系;扣除系数随提速客车比例的增加先增大后变小,但变化幅度不大。通过不同区段大量的模拟分析,得出不同客车速度、不同客车对数和不同追踪列车间隔下的扣除系数取值。
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| 关 键 词： | 铁路运输组织 铁路提速 旅客列车扣除系数 通过能力 计算机铺图 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)02-0121-04 |
| 修稿时间： | 2002年10月23 |
Analysis of Influence Factors of the Passenger Train Deduction Coefficient on Existing Speed-up Double-track Line |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Railway traffic organization Railway speed-up Reduction coefficient of passenger train Line carrying capacity Computer assisted design of work train diagram |
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