| 基于工程技术条件要求的高速磁浮线路设计参数研究 |
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| 引用本文： | 邓亚士,魏庆朝,倪永军,时瑾.基于工程技术条件要求的高速磁浮线路设计参数研究[J].中国铁道科学,2007,28(3):27-33. |
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| 作者姓名： | 邓亚士 魏庆朝 倪永军 时瑾 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划);国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 对高速常导磁浮系统轨道梁结构型式及功能区各功能面的精度要求进行了分析,同时考虑到我国机加工能力和经济状况,对曲线地段定子面、导向面和滑行面分别采取了直线拟合和曲线拟合方法进行设计,研究工程技术条件对高速磁浮线路设计参数选取的影响,确定不同长度功能件和不同定子排列方式下平、竖圆曲线半径的合理取值范围,用不同曲率的导向面拟合平面圆曲线的允许半径范围和优势半径范围,以及满足扭转率要求的缓和曲线最小长度值。研究结果表明:分别采用6,3,2 m长的功能件和直线及半径为1550和790m的导向面,能够拟合的最小平面圆曲线半径分别为700,650和600 m,能够拟合的最小竖圆曲线半径分别为8250,4150和2750 m;缓和曲线最小长度可以达到40 m。
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| 关 键 词： | 磁浮铁路 线路设计 参数 功能件 拟合分析 |
| 文章编号： | 1001-4632（2007）03-0027-07 |
| 收稿时间： | 2006-03-02 |
| 修稿时间： | 2006-10-30 |
Research on the Line Parameters of High-Speed Magnetic Levitation Based on Engineering Requirements |
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| DENG Yashi,WEI Qingchao,NI Yongjun,SHI Jin.Research on the Line Parameters of High-Speed Magnetic Levitation Based on Engineering Requirements[J].China Railway Science,2007,28(3):27-33. |
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| Authors: | DENG Yashi WEI Qingchao NI Yongjun SHI Jin |
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| Institution: | School of Civil Engineering and Architecture, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Magnetic levitation railway Line design Parameter Function module Fit analysis |
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