单压作用下四边简支加劲曲板的极限承载力 |
| |
引用本文: | 肖海珠,刘铭扬,肖林,卫星,李刚.单压作用下四边简支加劲曲板的极限承载力[J].中国铁道科学,2023(4):92-100. |
| |
作者姓名: | 肖海珠 刘铭扬 肖林 卫星 李刚 |
| |
作者单位: | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(52078424); |
| |
摘 要: | 设置有加劲肋的曲线钢板(加劲曲板)已在钢箱梁中逐渐得到应用,但关于此种曲板极限承载力的研究尚不充分,且设计规范对此也并无相关规定。为此,采用数值分析方法,建立单压作用下四边简支U肋加劲曲板模型,计算并分析初始缺陷、曲率参数、长宽比、肋间距和母板厚度对加劲曲板极限承载力的影响。结果表明:单压作用下四边简支加劲曲板的极限承载力对几何缺陷类型不敏感,有无缺陷的承载力偏差不超过4%;肋间距较小时,极限承载力受曲率参数影响较小,而当肋间距较大时,极限承载力随曲率参数的增大先减后增,曲率参数较大的加劲曲板通常具有较高的极限承载力;加劲曲板极限承载力随母板厚度增加而增大,但受长宽比的影响不明显。
|
关 键 词: | 钢箱梁 加劲曲板 极限承载力 曲率参数 肋间距 数值分析 |
|
|