基于承台消弯作用的新型桩板墙结构 |
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引用本文: | 杨泉,李安洪,王金梅,肖世国,郭海强.基于承台消弯作用的新型桩板墙结构[J].中国铁道科学,2023(1):67-77. |
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作者姓名: | 杨泉 李安洪 王金梅 肖世国 郭海强 |
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作者单位: | 1. 中铁二院工程集团有限责任公司;2. 西华大学建筑与土木工程学院;3. 西南交通大学土木工程学院 |
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基金项目: | 国家重点研发计划项目(2022YFE0104600); |
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摘 要: | 铁路工程中桩板墙结构变形控制标准严格,在土质地基条件下桩结构设计尺寸较大,成本普遍偏高。针对传统桩板墙受力变形特点,提出一种基于承台消弯作用的新型桩板墙结构,并采用矩阵传递法分析其力学性能及经济效益。结果表明:新型桩板墙结构在桩身锚固点引入承台,利用填土自重大幅度降低锚固段弯矩,可有效减小桩顶水平位移;结构尺寸相同时,与传统桩板墙结构相比,新型结构锚固段最大弯矩降低67%,桩顶水平位移减小61%,桩身所受最大土反力减小57%;土质地基条件下,新型结构最大填高由传统结构的12 m提升至16 m,承台设计长度宜为0.46~0.48倍填高;新型桩板墙结构综合工程造价仅为传统结构的50%,经济效益显著;新型结构锚固桩桩井可由人工挖孔优化为机械成孔,在提高施工效率的同时可降低安全风险。
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关 键 词: | 铁路工程 桩板墙 承台 矩阵传递法 水平位移 土反力 |
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