| 高速列车作用下板式轨道引起的地面振动 |
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| 引用本文： | 和振兴,翟婉明.高速列车作用下板式轨道引起的地面振动[J].中国铁道科学,2007,28(2):7-11. |
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| 作者姓名： | 和振兴 翟婉明 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;教育部创新团队发展基金 |
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| 摘 要： | 根据波数域内分层大地波动方程的求解理论,建立高速列车作用下板式轨道—大地耦合振动分析模型。利用Fourier变换,在频率—波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换得到大地表面的振动位移响应。通过算例分析列车运行速度对板式轨道周围地面振动的影响。结果表明:列车运行速度越高,线路周围地面的振动响应越大。当列车速度大于200 km.h-1时,路基表面位移的幅值随车速提高迅速增大;然而当列车速度增至350 km.h-1时,位移幅值最大值又出现了回落。距离板式轨道中心线越近,行车速度的变化对地面振幅的影响越显著。尤其当列车速度接近地基的Rayleigh波波速时,由于引发共振而使地面振动位移出现峰值。
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| 关 键 词： | 板式轨道 地面振动 波数域 高速列车 |
| 文章编号： | 1001-4632（2007）02-0007-05 |
| 收稿时间： | 2006-05-10 |
| 修稿时间： | 2006-05-102006-12-01 |
Ground Vibration Generated by High-Speed Trains along Slab Tracks |
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| HE Zhenxing,ZHAI Wanming.Ground Vibration Generated by High-Speed Trains along Slab Tracks[J].China Railway Science,2007,28(2):7-11. |
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| Authors: | HE Zhenxing ZHAI Wanming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Slab track Ground vibration Wave-number domain High-speed train |
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