| 青藏铁路片石层表面开放与封闭的片石气冷-碎石护坡组合路基降温效果试验研究 |
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| 引用本文： | 武小鹏,王小军,刘保升.青藏铁路片石层表面开放与封闭的片石气冷-碎石护坡组合路基降温效果试验研究[J].中国铁道科学,2008,29(3):13-17. |
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| 作者姓名： | 武小鹏 王小军 刘保升 |
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| 作者单位： | 中铁西北科学研究院有限公司,甘肃,兰州,730000 |
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| 摘 要： | 为了维持多年冻土区路基的稳定,青藏铁路部分路段采用片石气冷—碎石护坡组合路基主动保护多年冻土。为考察片石气冷—碎石护坡组合路基片石层表面被风沙和积雪等封闭后,其降温效果是否失效,基于青藏铁路清水河地区片石气冷—碎石护坡组合路基2个测试断面、2个冻融循环的地温监测资料,研究片石层表面开放与封闭对片石气冷—碎石护坡组合路基降温效果的影响。结果表明：片石层表面封闭的片石气冷—碎石护坡组合路基及其基底平均地温比片石层表面开放的片石气冷—碎石护坡组合路基低0.16-0.23℃,负积温值封闭比开放大115.32℃.天,最大融化深度抬升幅度封闭比开放大0-0.4 m。说明片石层表面封闭的片石气冷—碎石护坡组合路基较开放的更有利于保护多年冻土,维持路基稳定;当片石气冷—碎石护坡组合路基片石层表面被风沙等封闭后仍具有良好的降温效果。
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| 关 键 词： | 青藏铁路 片石气冷-碎石护坡组合路基 开放 封闭 降温效果 试验研究 青藏铁路 片石层 表面 开放与封闭 气冷 碎石护坡 组合 路基稳定 降温效果 效果试验 研究 Railway Layer Rock Closed Surface Subgrade Embankment Cooling Effect Study 主动保护 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)03-0013-05 |
| 修稿时间： | 2007年5月22日 |
Test Study on the Cooling Effect of Air-Cooled Riprap-Crushed-Rock Revetment Embankment Subgrade under Opened and Closed Surface of Rock Layer on Qinghai-Tibet Railway |
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| WU Xiaopeng,WANG Xiaojun,LIU Baosheng.Test Study on the Cooling Effect of Air-Cooled Riprap-Crushed-Rock Revetment Embankment Subgrade under Opened and Closed Surface of Rock Layer on Qinghai-Tibet Railway[J].China Railway Science,2008,29(3):13-17. |
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| Authors: | WU Xiaopeng WANG Xiaojun LIU Baosheng |
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